リトル・プリンス駆る１０１年の集大成 [チェント・ウノ]
まず「クネゴ」を紹介しておきましょう...。ＵＣＩプロロードチームＬａｍｐｒｅのイケメンエース（身長があまり高くないので通称「リトル・プリンス」）...ダミアーノ・クネゴ!!
Ｗｉｌｉｅｒ ＣＥＮＴ 1 ダミアーノ・クネゴ シグネチャーモデル
定価￥546,000 → ワイズロード現金特価￥464,100!!
素材に４６tonカーボンを使用したモデル、王子も惚れ込む「最高のロードレーサーバイク」の核を成すカーボンフレームです。見るからに格好いい...。
ヘッド部分にはしっかりボリュームを持たせ、縦剛性を確保！振動吸収性とハンドリングに影響を与えるフォークとの相性はバッチリです。控え目なイタリアンカラーがあしらわれているのがｇｏｏｄ！
流線型を成すトップチューブ。「D.Cunego Cento 1」 見えますか？
この「流線型」、フレーム構造上において快適性を生み出すのによく用いられる形状のようです。そしてその「流線型」は...
トップチューブのみではなく...シートステー...さらにエンド付近までを一体成形（swing-arm integrated design）！つまり「プロ使用」といっても過剰に剛性重視されているわけではなく、ハードな連日のレースでも身体にダメージを蓄積させない優しさも持っているということです。
とはいえ基本はハイエンド！最新スペックも押さえられています。剛性アップと軽量化をはかったインテグラルシートポスト（カット可能）。付けてないですけど、ヤグラはＲＩＴＣＨＥＹ製。
ＢＢもパワーロスを減らし、見た目もすっきりインテグレーテッドデザイン。 さらにそのパワーを推進力に変換するチェーンステーにも厚みを設けます。とにかく「パワーロス」という無駄を排除！
最も異形なのはチェーンステー。真横から見ているのに...
なぜか向こう側のチェーンステーの裏側が見えています！これが「左右非対称チェーンステー」！チェーンリングやチェーン、ディレイラーの付いている右側とそうでない左側とでは、パワートランスファーに差が出るためにこうした非対称こそＢＥＳＴであるという科学的根拠に基づくデザイン。...凄い。
最後になりますが、上記のようなスペックをもってして、フレーム単体重量はわずか１０５０ｇ！まさに贅沢の極みを集約した「完璧」なる一本！！レースでの勝利を目指す方、グランフォンドやロングライドを究極に楽しみたい方、本当に格好いいフレームに惚れてしまう方、クネゴファンの方、一度カスタム店にいらっしゃってみませんか？
Ｗｉｌｉｅｒブランド１０１年目の傑作品！しかも（多分ラスト1の）シグネチャーモデル!!定価54万は決して安い買い物ではありません。...が、ウチでは現金１５％オフです。バラ完や乗せ換え、他サイズや他カラーについても相談に乗りますよ～！在庫サイズはS、水平TOPチューブ長は５２４ｍｍです。
ａｕｔｈｅｒ:ｋ．ｈａｍａｄａ
